隨著時代的發展，網購幾乎已經成為了人們日常生活的一項。這也引發了不少走在吊頂企業想分得電商路上的這塊“大蛋糕”，但是當前令吊頂電商困擾的就是物流問題，不僅如此，對吊頂實體店而言，物流難題是未來發展的大問題。物流成本的增加無疑讓原本就叫苦的企業倍感壓力，所以，如果能順利實現物流成本的降低，將有利于吊頂企業的發展。

一、降物流成本政策將實施

據悉，商務部將深入推進流通改革，提高流通信息化標準化集約化水平列為2016年工作首位。多位業內人士表示，降物流成本將迎來政策密集出臺年，預計相關政策將從年初開始陸續落地。不過，降低物流成本的根本還在于加速推進流通領域的供給側改革。

據了解，今年商務部等部門相關的工作將包括，加快商品流通基本法立法進程，落實好內貿流通體制改革發展綜合試點工作，及時總結可復制、可推廣經驗，營造法制化營商環境等。頂層設計層面，商貿物流、電子商務物流以及京津冀商貿物流發展三項規劃也正在制定中。

深化體制改革，徹底剔除流通過程中的體制性成本，降低全社會企業負擔，是新時期政策設計的重中之重。“十三五”時期應把有效解決物流領域長期存在的突出問題作為核心思路與主線，并盡可能把節能降耗、提高效率、降低成本等任務目標按年度量化分解，確保圓滿完成目標任務。

二、降低吊頂企業成本

任何商品，從原材料到最終完成銷售，大多都必須經歷數次物流運輸過程。在吊頂行業，與生產制造息息相關的吊頂、五金配件、包裝物料等物品都離不開物流運輸;從生產車間到產品入庫，從企業倉庫到經銷商倉庫，從商家倉庫到業主施工現場，吊頂成品也都離不開物流運輸。近日，國家相關部門將降物流成本列入今年的重點工作，不但直接影響物流運輸業的發展，也間接影響著吊頂行業的發展。物流運輸成本的高低，在一定程度上影響著吊頂產品價格的制定，影響廠商的銷售利潤。

而且，對于集成吊頂企業來說，除了出口的產品，大部分國內銷售的產品都是通過公路運輸的，公路運輸是吊頂企業最為重要的運輸方式。長期以來，過路、過橋費用在吊頂物流成本中占有很高比例。進一步降低過路過橋費用，減少不合理收費，加大對高速公路收費的監管力度，能有效逐步降低偏高的高速公路收費標準，將會大大降低成本，優化行業利潤結構。

三、減輕吊頂企業負擔

物流可以說是吊頂企業生存的命脈，由原料的輸入到產品的輸出都離不開物流行業的支撐。一直以來，物流成本過高都是壓在吊頂企業心上沉甸甸的石頭，特別是在產品利潤不斷被壓縮的今天，這種壓力尤其沉重。好在2016年，物流成本過高的問題已引起了相關部門的重視。據悉，國家發改委、商務部、財政部等部門正在一起詳細梳理涉及流通企業的各項稅費，包括過路費、進場費等不合理收費，以達到減輕企業負擔，增強盈利能力的目的。

物流運輸費用是各行各業不可忽略的成本之一，吊頂行業同樣如此。若能降低物流運輸成本，將對吊頂企業經營成本有著重大的影響。